大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于卢浮宫时尚杂志的问题，于是小编就整理了1个相关介绍卢浮宫时尚杂志的解答，让我们一起看看吧。
路虎星脉怎么样？
看第一眼，星脉的外观是路虎家族中最漂亮的车型。但是定位是和保时捷
Macan
是一样的，有针对Macan车型的意味。从外观尺寸来看星脉很大，长X宽x高[mm]4811X1930x1685，轴距2874，驾驶台空间还可以，但后排空间就不大好了。本来我朋友下了5万订金，星脉实车到店后我朋友去4儿子店体验后排空间后，果断放弃星脉，选择
揽胜
如果有说的不对，请大家多包函
路虎星脉定位中型Suv，2017年9月份正式上市，官方指导价为68.8-104.8万元，外观内饰的设计极具个性，预计上市之后销量火爆，但却被打了脸，这是为什么？
第一小编认为定价过高，星脉的定价，直接把竞争对手定位在了Q7,Xc90之流，但他的空间远远达不到这个级别，轴距2874mm，这个价位级别的主流suv轴距哪个不是3米左右了？这个级别你靠什么来吸引消费者？难道就靠中控那三块大屏吗？定价实在是失败。
第二***不够，先抛开宝马奥迪奔驰这些国内一线豪华品牌不说，看看保时捷，保时捷的品牌定位是要高于这三驾马车的，入门级Suv保时捷Macan，定价不过58.8-112.41万元，***如给各位一百万，你是选路虎，还是选保时捷？反正我选保时捷。
其实第二点也可以归类于定价过高。如果星脉的价格区间能再低一些，我想销量会上来的。希望我的回答可以帮助到您！
#街拍晒车# 路虎星脉P380R-DYNAMICS试驾，终端售价80万左右。之前一直对路虎的车印象不好，但是这款车让我重新认识路虎。3.0T V6双涡轮增压发动机，让加速超车变的异常轻松，随叫随到，而且欢快的加速感，加上丝般顺滑的8AT手自一体变速箱，让你踩下油门的那一刻就会爱不释手，完全不像是一台重达1.9吨的大型SUV。底盘相当有质感，对车身姿态控制的非常好，侧倾，抛跳，包括过减速带都非常安稳，底盘对噪声的抑制也非常到位。内饰设计，包括用料做工，都是一流水准，人机交互，人体工程设计都很到位。要说缺点，就两个，一个是后排空间不大，二是价格太高。
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
路虎星脉，这是一款被颜值耽误了的好车型。照理说，以路虎星脉的设计和综合实力，如果老老实实的按照自身的定位，定一个适宜的售价，然后投身到豪华品牌中型SUV的竞争当中去，说不定能够上演一场惊天大逆袭。毕竟放眼目前额豪华品牌中型SUV市场，轮颜值，路虎星脉如果自认第二，还真没有哪一款车型敢说是第一。
但是，路虎星脉为什么没有成为爆款，甚至市场销量很惨淡呢。只能说是“成也颜值，败也颜值”。正因为路虎星脉的颜值非常高。大有当年路虎极光刚推出市场时候的惊艳感。虽然现如今路虎极光的设计已经算不上惊艳，毕竟5、6万国产车都万悬浮车顶了。但是当初路虎极光刚推出的时候，放眼整个豪华品牌的SUV市场，绝对是惊艳四座的车型。
当初一款车长4.4米不到的极光，定位成中型SUV，然后指导价4、50万，而且还得加价20万左右。可以说这个辉煌战绩让路虎在对星脉营销的时候，有点忘乎所以了。以为星脉凭借着出色的颜值，估计也能***一波当年极光的火爆行情。于是，路虎星脉上市的时候就定了一个作死的价格，起售价居然高达60 多万。要知道这个价格都已经快赶上豪华品牌中大型SUV的宝马X5和奥迪Q7了。甚至比优惠后的沃尔沃XC90还高不少。
星脉虽然颜值高，但是同级别的其他车型也不差，星脉最多也就是小胜，说不上碾压。这时候，还想玩当年极光那一套，明显是玩不转了。于是这款被路虎寄予厚望的车型，上市后直接扑街！只能说星脉完全是被路虎给玩死的。
如今年度改款的路虎星脉已经调低的指导价，目前入门版的250Ps指导价已经降到58.80万元，优惠后差不多在48万左右，性价比算是提升了不少。相信售价上更脚踏实地的路虎星脉，凭借着出色的设计，应该会有更好地市场表现。
到此，以上就是小编对于卢浮宫时尚杂志的问题就介绍到这了，希望介绍关于卢浮宫时尚杂志的1点解答对大家有用。
