大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国科学杂志飞机升力的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美国科学杂志飞机升力的解答，让我们一起看看吧。
飞机发动机对飞机升力的产生起到了什么作用？
这要首先看飞机本身的结构：
对于旋翼机（直升机，多轴飞行器，倾转旋翼机等），发动机的作用就是带动旋翼旋转产生升力，将飞行器“拉升”到天上去。所以对于这种类型的飞机，发动机的输出的动力转化为旋翼的升力必须大于飞行器本身所受的重力才行。
（图片说明：自上而下：直升机、多轴飞行器、倾转旋翼机）
对于扑翼机（一般玩具较多，大型飞机不可能***用扑翼形式，鸟类也是，越是体型小的鸟类翅膀扇动频率越高，如麻雀等，越是体型大的鸟类扇动频率越低，如信天翁等），发动机的作用就是带动机翼上下扑动产生升力。所以对于这种类型的飞机，发动机的输出的动力转化为扑翼的升力也必须大于飞行器本身所受的重力才行。
现代飞行器从1903年开始以来，其升力产生机理是空气动力学而不是气球背后的空气静力学。
根据空气动力学的升力基本公式：L=1/2*ρ*V²*S*CL，其中ρ是当地空气密度，单位为kg/m3，V是气流速度，也可以理解成飞机飞行速度（更专业一点，就是空速），单位m/s；1/2*ρ*V²又称之为动压；S是机翼参考面积，通俗的理解可以认为是机翼在水平面上的投影面积，单位是㎡；CL是飞机的空气动力学性能参数——升力系数，是一个无量纲单位，对于实际飞机而言，CL的大小范围一般在-0.5~2.0之间，其变化主要受飞机（尤其是机翼）的几何参数、飞机空中飞行姿态、速度等影响。
从公式就可以看出，升力产生一个关键性指标是速度，速度越大，动压就越大，从而可以产生更大的升力。而速度的产生就是发动机提供的。现代飞机一般***用喷气式发动机，发动机向后喷射高速高压气流，在相反作用力的作用下，推力就产生了，将推动飞机从零开始加速，并持续克服飞行阻力，来保持向前飞行的速度。
这样，就确保飞机动压产生足够的数值，以最终确保飞机升力的数值等于飞机重力，这样飞机就能够飞起来。
对于直升机，其实上面的原理也是相同的，只需要将旋翼想象成固定翼飞机的机翼就可以了，发动机工作的目的就是让机翼的动压增长，从而产生升力。
这个问题呢就回答到这里吧。
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谢邀！飞机发动机对飞机的升力有什么作用，今天来简单的说明一下！
飞机发动机主要是靠产生向后的气流，由于力的相互作用，推动飞机向前并通过改变推力的大小和方向来改变速度
获得速度之后就可以使得机翼的上下有气流流过，由于飞机机翼独特的外型，使得极限上下表面的气体流速不一样，这就产生了压力差，就使得飞机机翼产生升力，当机翼产生的升力大于飞机的重力时飞机就离地上升起飞！所以说飞机发动机对飞机的升力有什么作用也就很明显了。
（若有不对之处，望请各位斧正！）
飞机升力的计算公式？
机升力的计算公式是：L(升力)=ρVΓ(气体密度×流速×环量值)。
飞行动压＝1/2×空气密度×飞行速度的平方
等时间论：当气流经过机翼上表面和下表面时，由于上表面路程比下表面长，则气流要在相同时间内通过上下表面，根据S=VT，上表面流速比下表面大，
再根据伯努利定理：由不可压、理想流体沿流管作定常流动时的伯努利定理知，流动速度增加，流体的静压将减小；反之，流动速度减小，流体的静压将增加。
流体的静压和动压之和，称为总压始终保持不变。
到此，以上就是小编对于美国科学杂志飞机升力的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国科学杂志飞机升力的2点解答对大家有用。
