大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人物杂志东航全文阅读下载的问题，于是小编就整理了5个相关介绍人物杂志东航全文阅读下载的解答，让我们一起看看吧。
东航飞机上的杂志可以带走看吗？
从总体上来看，在一般情况下，东航飞机上的杂志是不可以带走看的。通常来说那些杂志是提供给乘客打发旅途无聊时光而准备的，杂志本身并没有多少实在的内容，大多是一些风景介绍和广告内容等。对于乘客来说，随手翻阅一下打发时间也就足够了，没有必要将其带走。
为什么MU5735事故搜不到遗体？
先来看下民航客机装载的燃油，民航客机飞一次需要的油量从6吨到160吨不等，象从国内飞美国的话就需要加160到170吨的燃油。杭州到深圳一般都是A320系列飞机或B737飞机，大约能做130人到170多人，起飞油量都在9.5吨左右。
就拿东航来说飞机燃油起码有160吨左右的燃油，在坠机后现场仍有大量的燃油味，可想而知剩余燃油也有不少；而飞机爆炸的威力取决于剩余燃油的多少，剩余的越多飞机所爆炸的威力越大，所以一些飞机迫降时会先放掉燃油，仅仅留一些降落所需要的量；据当时现场勘查来看，坠机地点有个足有20米的深坑，可想而知威力有多大，就算钢铁式的飞机都留下诸多残骸，何况肉如凡人呢？
最后我们也只能怀着沉痛的心情向遇难者默哀，愿他们的灵魂得到安息。阿门！
为什么MU5735事故搜不到遗体？
如***，轮船在海上发生事故，陆地上的事故不管多严重，都会有遗体留下，但是为什么东航事故却没有遗体留下呢？“为什么找不到人”？这个问题的答案太过残酷。当飞机坠落的视频曝光后，看到近乎以垂直姿态冲入山谷的飞机。东航事故飞机从高空坠落，在高速下降过程中与空气的摩擦产生的高温可以达到上千度，火葬场焚尸的温度还没达到一千度呢，所以人体在坠落中就有可能瞬间气化。而且飞机在落地的时候产生的爆炸的能量也是巨大的，在剧烈的爆炸与烈火中可以吞噬一切，就连飞机都只剩下碎片，人体的脆弱根本扛不住的。还有就是事故范围比较大，冲击力导致部分残骸深埋地下，最终导致搜索几天也没找到遗体。人生节哀，逝者安息，愿魂归故里
其实没有找到遇难者遗体 不是 搜救人员没有努力找 而是 飞机 坠落强大的冲击力 人的身体出现支离破碎的情况 飞机坠机又发生了 严重爆炸 爆炸的高温 可达到1000度。而火化的温度 才800度。这个温度 可以直接导致人体发生气化。 所以 在这种情况下 找不到 遗体 也是 正常的。 [祈祷][祈祷]
我估计绝𠂇部份遗体都在飞机驾驶舱那一段！因为飞机以垂直方式直下，乘客会全部挤在一起遇难。等到把机头那二十米挖掘出来的话，一切都明白了！第二个黑匣子会告知一切的。沉痛地哀悼！！！[流泪][流泪][流泪]|
1992年11月24日，上午约7时54分。南方航空公司一架波音737型2523号飞机，执行3943航班任务。飞机由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，桂林空难中机上乘客133人和机组人员8人全部遇难，无一生还。
坠机2小时后就到达现场的抢救人员在仔细反复地搜寻后发现，现场没有一具完整的尸体，不要说残肢断臂，最完整的遗尸是一只手掌和一块头皮！
回顾这次东航的坠机事故，两分钟内垂直坠落7500米，平均速度62.5米每秒，也就是225公里/小时，注意，这是平均速度，坠落是一个不断加速的过程，最终坠落时的速度超过300公里/小时！这是真正能让人完全粉碎的速度！
第一个黑匣子在地表被找到，第二个黑匣子被在距离撞击点40米处的地下1.5米被找到。第一个黑匣子损坏严重，存储单元被损坏，至今还在修复。要知道，黑匣子为了承受飞机坠毁时的猛烈冲击力和高温燃烧的火焰，其外壳通常具有很厚的钢板和多层防护冲击的隔热材料，具有承受高温、重力撞击以及深水水压等性能。而撞击点的最深处达到了地下二十米，现场没有任何一块完整的飞机部件，人还有飞机硬吗？飞机都摔碎了，黑匣子都破了，人怎么可能有完整的！
飞机坠地的地点是一片山林，飞机一坠落就马上燃起了山火，从村民听到坠机爆炸的声响到山火被完全扑灭大概经历了三个小时。火葬场烧一具完整的尸体都只需要40—60分钟，更不用说连续三个小时焚烧一堆碎肉。
东航公务舱有什么功能？
东航的公务舱首先可以在VIP***理值机和行李托运手续，可以走VIP安检通道，通过安检后可以到VIP候机室候机，里面有餐饮和书报杂志，登机时可以走VIP登机通道，登机后有欢迎饮料，座位宽敞舒服，如果有餐饮的航班，餐饮也比经济舱好很多，航班到港后优先下机，行李优先出来。
飞机黑匣子的数据要读取多久？
黑匣子学名：驾驶舱语音记录器CVR（cockpit voice recorder）和数字飞行数据记录器DFDR（digital flight data recorder）。
这两个记录器，如果工作正常，读取其中存储的数据时间不会太长，1~3小时足矣。但是根据这些数据分析事故原因就需要很长时间了。
如果黑匣子是完好无损的，那读取数据不需要太长的时间，一般两三天就能完成，接下来的数据分析通常需要1周的时间；
但如果外表损毁严重甚至是内部存储单元出现损坏的话，则需要更长的时间，几个月到一两年都是有可能的，关键看损害的程度。
“黑匣子”只是我们的俗称，严格意义上来讲，黑匣子由座舱话音记录仪（CVR）和飞行数据记录仪（FDR）两部分组成，前者是一个无线电通话记录器，一共有四个音道，分别记录驾驶舱内的警告音、舱内对话、机内广播内容和驾驶员与空管塔台的对话；后者则是记录各项飞行数据，包括航向、速度、航迹、推力阻力等200多种数据。
3月23日下午找到的是东航失事飞机的CVR，根据通报是在表层泥土中发现的，但鉴于飞机坠落的巨大冲击力，外观依然破损严重，但存储单元的外观较好，至于存储单元内部是否有损坏、损坏到何种程度就两说了。
目前被发现的CVR已经在一时间运往了位于北京的民航专业机构，接下来就是进行数据的下载、译码等工作。
正如《航空知识》王主编所说的那样，“数据读取会很快，想快的话，两三天甚至更短”。
但“两三天”只是建立在CVR储存单元内部没有重大损坏的前提之下的，要知道飞机从8800米的高空几近垂直的冲向地面，CVR所遭受的冲击力度是很大的，倘若储存单元出现损坏，那么读取工作是不能直接进行的，而是要先进行修复，这个过程就如同电脑磁盘的数据修复差不多，比如磁道的扫描、接口的修复、内部电路的修复、芯片的修复，这些过程必不可少。
根据CVR的损坏程度，从修复到读取的时间从几天到几个月不等，真正到解译出数据，需要的周期可能会长达几个月甚至一两年的时间。
一般来说，读取黑匣子的数据要2周左右，不过这个时间是国外的，而且是上一代黑匣子的数据读取时间。
我国因为4000多天都没有发生过空难了，所以具体读取数据的时间要多久谁也不知道，而且不同黑匣子受损情况不同，读取的时间也肯定不同，但根据发布会的消息我们得知，黑匣子的存储模块已经连夜送到专业部门那里读取了，而且已经知道了内部存储模块轻微受损但影响不大，所以说应该是已经拆开了，而这个速度就比国外要快很多，因此我个人的看法认为，应该很快就能读取数据。
不过值得注意的是，读取数据并不像我们普通人想的，找个数据线插上以后就能读取，实际上黑匣子的信息保存和我们常见的文件保存是不一样的，它是专门的一套编码，数据经过编码被储存起来，读取的时候需要解码，这样才能得到内部的数据。
黑匣子的重要性想必我就不用多说了，飞机上的黑匣子一共有两个，其中一个是飞机数据记录器，放置在客舱尾部，还有一个是驾驶舱话音记录器，放置在货仓尾部。
之所以放置在尾部，就是为了最大程度的保护两个黑匣子，因此一旦发现黑匣子以后，在数据的读取上就一定会万分小心。
上一代的黑匣子还不是现在这种“固态硬盘”样式的，它像我们使用的磁带，这种构成是很容易导致读取数据的时候出现故障的，所以在读取数据之前，要做万分的准备，小心翼翼的读取，因为黑匣子中记录的文件，对于破解飞行事故有着至关重要的作用。
但如今***用“固态硬盘”的方式，读取数据肯定要比以往快很多。
事实上，《航空知识》的主编王亚男向媒体透露过，如今黑匣子找到以后，读取数据会很快，但分析数据需要一段时间。
黑匣子终于找到了，似乎就知道了飞机出事故的原因，大家期盼已久的答案将公布于天下。事实则不然，因为需要数据读取的时间，黑匣子的数据要读取多久呢？
这次飞机事故发生在3月21号下午，经过两昼夜的搜索，并未发现生命迹象。但是于3月22日下午16:30，在飞机坠地的中心大约30米处浅土层，找到了一个音频黑匣子。
其实飞机上的黑匣子并非是黑色的，而是醒目的橘红色，表面上贴有反光条。这主要是为了飞机失事后，能够更容易地找到黑匣子。可是飞机在出了事故以后，一般撞击地面会发生爆炸燃烧，这样就被烧黑了。因此，被人们习惯称之为黑匣子。
黑匣子共分为4层，最外层是不锈钢的保护层，里面一次是防震层，防锈防腐层，恒温层。最里面就是我们需要的保护对象，那就是记录数据的芯片。里面的芯片就像我们的硬盘一样，可录制飞行的数据，或者是记录者音频信号。
飞机上的黑匣子共有两个，一个是音频信号记录器，另一个就是飞行期间的数据记录器。记录的时间一般在两个小时左右。黑匣子坚固耐劳，温度可以承受1100度的高温，一旦遇到高温，恒温层的物质会融化，保护芯片不高于70度，防止数据的破坏。
黑匣子具有抗震防震的效果。一般黑匣子抗击的能力在2.25吨，所以是非常抗震的效果。黑匣子的防水、防油、防腐蚀效果也非常好，即便是在海底6千米深，也能够不被水浸泡进去。
关键是黑匣子的电池功能，持续功能长达30天的时间。在这30天的时间里，可以持续地向外部发布信号，前提条件是黑匣子不被破坏。如果被破坏了，发出的信号可能弱一些，或者是不发出信号，寻找的难度就加大了。
悲痛之余，搜寻已是第3天了，就找到了一个音频记录器的黑匣子。根据新闻发布会介绍的情况来看，黑匣子外部不锈钢层撞击非常厉害，已经出现了变形。对于内部结构情况，目前还不得而知，但总体上是比较乐观的。
“坦率地说，黑匣子某种程度上就是应对事故的见证，一旦机毁人亡，只有它记录的数据还活着，给后人留下线索。”
如实地记录下飞机飞行高度、仪表工作状态、正驾驶员、副驾驶员、观察员和驾驶舱混音等各种相关数据和语音资料。
黑匣子的核心被四层功能不同的外罩层层包裹。据专家介绍，这四层通常是不锈钢外壳，防碰撞减震层，防腐防油层，以及恒温层，恒温层胶状物遇热后迅速融化为液体，不论外界温度多高，其温度将维持在70摄氏度的恒温，以保证内部芯片不会在高温中损坏。
“内部芯片就像一块硬盘，通过特殊的软件可以对保留的数据进行读取。”在谈到数据获得的过程，专家解释说，“这些数据在外行人眼中仅仅是一组组数据而已，但译码专家对他们将进行周密的分析，结论也将从这些分析中产生。”黑匣子的数据获取和解码，至少需要数十小时甚至更久的时间。只要黑匣子没有变形或被破坏致使数据丢失，就可以还原飞机失事前的飞行状态和机组操作飞机的程序等，这对于准确判定事故原因至关重要。
扒飞机能活着吗？
从高空急坠，居然幸存！是谁这么***呢？
扒飞机的话能活下来的机率很小！
东航空难事故，2分钟从8000米坠落地面，最终无一人生还！可见飞机一旦坠毁，基本是机毁人亡！所以不要抱有侥幸心理！
但也有***的人，她从比珠穆朗玛峰还高的地方自由转体三千六百度急坠，没有死！
她就是维斯娜•乌洛维奇，前南斯拉夫航空公司的一名空姐。在她22岁时当时，她乘坐的DC-9-32麦道客机正从瑞典飞往贝尔格莱德，机上载有28名乘客和机组人员，当飞机途径前捷克某山区的上空时，突然机体发生剧烈爆炸，惨烈的空难发生了。之后救援人员在布满积雪的山区找到了飞机残骸，机上所有乘客全部遇难，只有维斯娜还在！
维斯娜当时在机舱后部，爆炸发生之后，她从10058米的高空以每小时200英里的速度向地面急速坠落，最后重重摔在了一个雪堆上，深深的砸出了一个人形大坑。好在救援人员发现了她，把她救出来了。维斯娜的头盖骨被撞裂成两半，三根脊椎骨粉碎性骨折，手腿也全部骨折。虽然她在医院中昏迷了整整3周，腰部以下也发生了暂时性瘫痪，但却保住了性命，
扒飞机能够活动，这人的命可以说是相当大的。
①飞机起飞有巨大的震动，如果没有抓手的地方，在飞机刚离开地面就有可能被震动下来。
②就算你很***在飞机起飞之初没有被摔下来，但当飞机上升到一定的高度后，由于气压以及飞机在高速飞行中的气流，这些都是一个人难以克服的难关。
我们以前不是听说过川航的3U8638航班吗？由于飞机前挡风玻璃破坏，在英雄机长刘传健冒着九死一生的风险，才能航班安全落降。何况是一个完***露在飞机外面的人，这难度就可想而知。
③飞机上升到一定高空后，更恐怖的是严重缺氧，如果一个人的大脑供氧量没有及时跟上，就容易形成大脑供血不足，人在大脑供血不足的情况下，就会失去意识，直至晕迷，这时就算给你拿根攀岩绳，你都没有能力抓住。
④飞机在一定高度，气温骤降。正常的人根根抵抗不了巨大的温差，瞬间就容易把人冻得手脚麻木，失去意识，这种情况下保命都成问题。
因此说，扒飞机能活着绝对算是一个奇迹，不要因为看到电影看电视剧就想当然的认为，拍摄电影电视时毕竟取镜头时间短，并且随时都有安全防护。如果有些镜头风险确实大，多数都是***用的移花接木术。
听到机场工作人员讲的一个故事，绝对真实，就在浦东机场。工作人员给我讲这个故事的起因是某一年流行的“去迪拜要饭也比在国内打工强……”。
某年某月某日某一天，从机坪***外面的芦苇丛的某一个窟窿钻了进去，一路巧奔妙逃，进了禁区，进了机坪，摸到了一架飞机面前。该架次还在休息待飞，完全没人注意到这个不速之客。然后，这个人阴悄悄的，就从轮子底下钻进去了。如下图：
据说这个地方其实还蛮宽敞，主要是因为起落架要收回去嘛，空间做的挺大，待个人还是足足有余的。唯一美中不足的就是，这地方它不防风。
时值初夏，上海这种地方，已经开始穿短袖了。这哥们儿也是穿的短袖，具体是不是短裤没说，不过已经不重要了。
顺便多嘴说一下，懂的人可以跳过，不懂的接着看。
上学的时候老师说过，飞机最佳起飞姿态是逆风起飞，也就是迎风而上。然后一路以大概45度至60度左右(这个角度偏差很大，不用较真)，一路向上飞，从地面上升10公里，叫做对流层，而我们的飞机要飞到10公里以上的平流层才会停止爬升。一般来说，对流层每上升1公里高度，温度会下降6.5摄氏度左右。不过呢，上海靠南，加上这哥们运气是真好，想啥来啥，果然坐上了去迪拜的航班。但是尽管如此，平流层的温度也一定是在零下十多乃至数十度。
就这样，冒着严寒，这哥们搭着顺风机，一路逆风到了迪拜。
大家都知道，飞机下客完了，是要做一次例行检修的。这样，这哥们才让人发现了，奇迹的是，这哥们居然还活着，而且还在起落架舱里瑟瑟发抖中。[鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]工作人员赶紧把他弄下来，送进了医院，经过一番救治，这哥们成功的又活蹦乱跳了。后来的结局大家应该都想得到，免费飞机可以做，到要偷渡到迪拜，那是万万不能的，这哥们最终被顺利送回了老家。看在他如此抗冻的份上，官方也没找他讨要往返机票，只是送去警察叔叔那里教育了一阵子，事情也就了了。
最后，大家如果抱有幻想觉得可行的，请仔细阅读以下内容。
到此，以上就是小编对于人物杂志东航全文阅读下载的问题就介绍到这了，希望介绍关于人物杂志东航全文阅读下载的5点解答对大家有用。
