大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国科学杂志评论中国科技的问题，于是小编就整理了1个相关介绍美国科学杂志评论中国科技的解答，让我们一起看看吧。
目前我国客机和战斗机制造科技在世界处于何等水平？我国的领先科技有哪些？
进入21世纪，我国科技发展十分迅速，目前我国战机制造水平也基本处于世界领先水平，虽然和美国任然有些差距，但已经不断缩小，就拿歼20来说，这是目前我国战机制造最先进的工艺水平，目前能独立研制五代机的国家也只有中美俄，还有大飞机运20中国是第四个能独立研制国家，前面分别是美俄。所以说中国已经实现了从无到有，从有到精的大跨越。
中国目前也有一些领先世界水平的科技，比如激光领域，在激光某些领域，中国可是后来者居上，领先美国几条街，还有电磁炮，中国也是第一个安装到军舰上实验的国家。离实战的距离也不远了，反观美国，任然在陆地平台实验。
3D打印，中国也可是领先世界的，像歼20大部分材料都是通过3D打印的，在强度硬度，以及轻型化耐疲劳性都有很大的突破。
航天方面中国也是已经追上了世界先进水平，我们有了自己导航——北斗。我们也即将拥有自己的空间站，也是全世界唯一的空间站。
所以你可以很自豪的向国外每一个人说，我是中国人！
近些年来，我国飞机制造业捷报频传，战斗机方面诞生了世界一流水平的歼20，民用客机方面国产大飞机C919也首飞成功。这也标志着我国飞机的制造能力进一步提升，令不少军迷为之振奋。那么我国目前客机和战斗机的制造在世界上是什么水平？又有哪些科技领先于世界？
在民用客机上，我国的客机拥有后发制人的优势，在借鉴了世界主流科技的优势以后。我国C919客机***用世界一流的气动布局设计，选用通用公司效率更高、更省油的新一代发动机，在提高飞行速度的同时也更加省油，使得它在经济性方面要好于大多数民航客机。
为了给乘客带来更高的舒适性，C919优化了客舱的排列设计，配备先进的电传操纵系统以及噪音更小的发动机，可有效提高舒适度。飞机多处重要部位***用复合材料构成，使得飞机整体重量下降的同时又使得乘客的舒适度提高。
然而我国客机在世界市场上仅仅是中等偏上的水平，我们也不得不正视它的缺点：航程短、载重少以及发动机依赖进口等问题。它的最大航程仅为5000km左右，比起动则万米航程的波音747有不少差距，就算是上个世纪60年代的波音737客机航程也比它大。航程的局限性决定了C919注定是一款适用于中短程的客机。
虽然在客机上我国在世界只能算是中上等水平，不过在战斗机上我们可以终于可以扬眉吐气。因为歼20的诞生使我国挤入世界一流，这是全球唯一一款鸭翼式隐身战机，***用这样的机翼布局可有效提高飞机的机动性以及飞行稳定性，作战半径达到了2000公里。无论是隐身能力还是战斗力，歼20都有能力应对任何战机的威胁。
客机有了“九妹”C919，战斗机有了歼-20，大飞机水平吗，我们刚开始发展，歼-20还可以，不过，正符合了民间百姓一句话，有儿不愁养，没有的话养什么。我们所看到的这一切，天地良心，应归为我国航空工业几十年来的坚持不懈，一代又一代的航空人，薪火相传，建立和健全了技术基础，铺下了厚实的家底，这才有了C-919和歼-20，想造便造，想造就能造得出，这难道还是一种能力吗？有人质疑大飞机C919使用了包括发动机在内的不少技术配套，从而对自己的能力信心不高，其实国际航空制造领域都这样，只不过我们面临的国际环境不一样，都担心万一被卡了脖子，就是一件了不得的大事。我们所签的供应协议，都在我国制造，更何况我们的长江1000A已下线投入了实验，要在C919交付以后装配国产发动机，这难道还不是一种能力吗？要知道我们的基础要比别人差一点，想造便有，可不是说着玩的。要问领先的航空科技还有哪些，下面我们且来数一数。
▲龙鹏于飞。我们的大中国呀，总见其大，比如大飞机“三剑客”，有了运-20“鲲鹏”，有了C919，也有了水上大飞机***600，这些年所表现出的能力，堪谓生机勃发。多年厚积，来到了一个喷发期，机制健全，人才济济，再有了可靠的投入，不出成果才怪。即便这样，不少人仍觉得不够过瘾，比如军用大飞机运-20，这是一型200吨级大飞机，基本满足了我空军远程力量投送的作战需求，解决了有无问题，可以说有与没有完全不一样，可是他们说，我们还没有C-5“***”这般400吨级，真正的大飞机，是不错，C-5能投送更大型的装备，这是扎扎实实的能力，目前我们还没有装备，不过，我们正在做呀，将大飞机的事业推向前进，比如C919之后，便是CR929远程宽体客机，循序而进，我们才能走得更远，不是吗？
▲以小见大。无人机又是一个实证，我们开始得早，一直在紧跟无人机发展步伐。看看珠海展厅的琳琅满目，不仅有模型，还有大量实体飞机，各种构型，大小都有，外媒惊叹，凡是模型，不出二年，便会造出实机来，这便是一种能力吧。2017年广州财富论坛，上千架无人机密集组成的编队，不停变换着各种字样，局座说，这是有军事意义上，目前这种大规模集群使用，正是典型的能力。现在我们的无人机，不仅满足自家使用，无论军民，都在出口，大量出口，赢得了国际市场不错的口碑，中国无人机成为价廉物美的代名词，2018年更推出彩虹-7这样的大型隐身无人侦察攻击型号，翼身融合的隐身无人机开始出口，在国际上尚属首次。出口的无人机，投入了实战，经过了实战的检测，战果还是不俗的。以小见大，从无人机的发展我们可以看出，中国的信息、航电和智能水平，还是不错的，某些技术并不落后，还能领先，我们不说领先，提出一个新词，名称引领。
▲见微知著。五代机，我们在国际上是第二家装备的国家，外媒对歼-20的评价，并不算低，无论在隐身能力，还是在作战性能方面，可以说都是成功的。有歼-20也有运-20，正式步入20时代的中国空军，正缺乏一种如美国B-2这样的战略轰炸机，在世间传唱也多年，话说到底有还是没有？有是可以想见的，因为我们一是具备了隐身技术，二是运-20的成功说明我们在大飞机制造方面，突破了材料和结构等诸多尖端技术，再打造红色幽灵就不难。见微知著，正可以小见大，透过对航空技术发展规律的认知，来建立对未来的憧憬和技术自信，这也是被人广泛传唱的原因呀。无人机，有小的也可做大的，或者更小的。大飞机，有大的，可做更大的。战斗机，有五代，更可向六代发力。已经没有什么不可以，如航发的落后，通过几十年积累，我们正自努力，以解决心脏病问题，“太行”的成功，正为明证。
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