大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于《人物》杂志东航空难原文的问题，于是小编就整理了3个相关介绍《人物》杂志东航空难原文的解答，让我们一起看看吧。
东航坠机事故详情？
2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。
截至3月21日24时，发现失事飞机的部分残骸碎片，以及散落的、烧坏的***件、钱包等物品。3月23日16时30分左右，MU5735航班的一部黑匣子被发现，初步判定为驾驶舱话音记录器（CVR），该黑匣子已被连夜送往北京的民航专业机构译码。3月27日上午9时20分许，第二个黑匣子已找到。通过当天13点的航班送回北京。
经历过这次3.21东航坠机***，大家以后还敢坐飞机吗？
可能有人会害怕，有人没事儿。
空难发生过许多次，比如遇难人数较多的西安空难，160 人遭遇不幸。还有比较惨烈的桂林空难，一架自重20多吨的飞机，里面还有141人，找到的残骸总共只有2吨多。
事实上，任何一种交通方式，都伴随着不同程度的危险。比如我去上班，在朝阳门下地铁后，需沿吉市口路往北走一段，路西有个单位，我曾在那遇过两次鲁莽驾驶，幸好我习惯左右张望，不然真有可能被撞上。
再比如，转弯车与直行车抢行、一边儿驾车一边儿看手机，同样有可能酿成灾祸，可有这种习惯的驾驶者，不在少数。
飞机遇险的后果往往比较严重，但随着技术进步，其安全性不断得到提升，这也是事实。还不放心的话，改用别的交通方式就是了。不是所有人都对飞行心存顾虑。
既使没有这次3.12坠机***，我历来坐飞机都感心不稳，我有恐高症。只要飞机起飞心理一直纠起，直到飞机安全着陆一颗提着的心才放下。这次3.12坠机***后，我想大家的心理定会为是否坐飞机纠结一阵子。但随着时间的推移，人们为了工作，生活该坐什么还得坐什么，死者长已矣，活着的人毕竟生活还得继续。
东航坠机***，失事飞机上人员最后时刻发生了什么？
一切都听天由命，在这个最后时刻谁都明白，你再有天大的本事都是徒劳的，抱怨，责怪什么都不起作用！说不定在最后时刻，视死如归已使他们安静下来，两分钟的时间来不及想更多事，喊天天应，叫地地不灵，悲壮的气分让人恸哭，呼天抢地，但什么都已成事实。
世界上自从有飞机以来，这样的惨状已娄见不鲜，飞机的事故虽然比车禍要少得多，可出一次就是这么惨烈，伤心！但社会的发展，人类的生存今后你必须还是要坐。“波音737”，这款带给世界多次災难的飞机，为什么美国人能发明那么多尖端***武器，而没有想到一个飞机失事后的活命方法，悲哉！
这是一个明知故问的问题。飞机坠落便知后果，但又不希望是这样的后果。搜救是对逝者的尊重，对逝者亲人的慰藉。
经历，只有经历者能感受到。然而亲历者已不在了。
提问者无非是让人去想向，猜测当时的血腥，惨烈……这对撫平逝者亲人的心灵悲伤，走出痛苦有帮助吗？
这是我们生者不愿想象的想象，但按照常人的推测：
一种可能是飞机机械突然发生故障，瞬间垂直落向地面。这种在人毫无准备的情况下，人们会在惊慌中被抛起翻落到了机头，机窗炸裂，乘客们的相应物件也会被抛出窗外，随机飘落到了地面，这时的乘客们经过挤压磕碰，还没缓过神来就与大家阴阳两隔了。
另一种可能是在飞机机械发生故障后，机体还没垂直落下前的少几分钟里，机组人员会做极大的努力，但还是不能扭转局面，乘客们这时会大声惊呼，准备打开手机与家人取得联系，精神也会崩溃到了极点，这时机体也发生了极速性裂缝，把一部分人员瞬间甩出机体而落向山林中。接着机体垂直落向地面，2分钟后与地面发生猛烈撞击而至浓烟滚滚，大火冲天，人们被大火无情的吞噬。
到此，以上就是小编对于《人物》杂志东航空难原文的问题就介绍到这了，希望介绍关于《人物》杂志东航空难原文的3点解答对大家有用。
